自2023年10月1日起，俄罗斯取消平行进口车政策，所有中国车辆按照新法规1359和1487开始执行，所有车辆必须做OTTC认证后才可出口到俄罗斯当地。
韩国、日本和欧洲品牌已经退出俄罗斯市场，该措施对中国汽车出口俄罗斯造成影响。
据中国海关总署统计：1—8月，中国对俄罗斯出口718亿美元，同比增长62%。其中汽车及其零部件对俄罗斯的出口增长了4.5倍，约占整体出口产品的20%。不仅是普通汽车出口增加，卡车和工程机械的数量也在增加。
据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat统计：2023年上半年，中国汽车制造商在俄罗斯创纪录地销售了16.8万辆汽车，该数字超过2022年全年的销量。
一年内，中国汽车在俄罗斯的销量份额增长了三倍，中国汽车份额约占俄罗斯每月进口量的80%。
俄罗斯车辆型式认证简称OTTC或OTTS，是机动车俄罗斯强制性认证证书，也是海关市场准入证书。
OTTC 翻译成中文就是车辆型号批准书，俄罗斯联邦对车辆的发动机，以及其他辅助零部件，安全、质量，环境保护的一种标准。对中国车辆俄罗斯只签发1年OTTC证书，不签发3年期证书。
目前，中国出口俄罗斯的汽车主要缴纳费用为：关税、消费税、20%增值税（倒港价+报关费用+消费税的总金额再乘以20%）、清关费和报废税等。
此前，电动车是无须缴纳“关税”的，但自2022年起俄罗斯停止了这项政策，目前收取电动车15%的关税。
报废税，通俗讲就是按发动机排放标准收取的环境保护费。自2012年起至2021年俄罗斯已经第4次提升该税率了。2023 年8 月1 日，俄罗斯联邦政府对进口车辆的报废税第5次进行调整。
近日，俄罗斯联邦海关总署采取了专项行动，旨在打击从吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚低报价格进口车辆的非法的贸易活动。
俄罗斯联邦海关对“有问题”汽车的购买者，最低处罚是根据俄罗斯联邦行政违法法典第16.21条（非法使用货物、购买、储存或运输）提起行政诉讼，汽车将被扣押。
海关总署已建立最低限价“网格”，汽车通过海关清关。如果申报的汽车远低于这个“网格”，那么就会有取消车辆结构安全证书（SBKTS）和车辆护照（TCP）相关的风险。
对于所有在俄罗斯市场进口汽车的贸易商，我们提醒企业应遵守俄罗斯的法律法规，以避免可能的经济损失和法律风险。
